3月21日，科技平安万能旗舰SUV腾势N9震动上市不再低调，以科技致敬奋斗者时代。此次上市的车型包罗易三方插混1300卑荣型、易三方插混1300旗舰型，指点价38。98万元—44。98万元。科技沉构旗舰SUV，腾势N9全系标配易三方、2。0T超等混动、云辇-A（双腔空气悬架）、之眼B，沉塑50万级大型旗舰SUV价值标杆，科技奢华SUV新。腾势N9定位高端大型SUV。其外不雅设想极具辨识度，全体制型朴直健壮，封锁式格栅搭配狭长犀利的大灯，再加上两侧细心设想的导流槽，前脸看上去既稳沉又不失科技感。悬浮式车顶取大尺寸轮圈的组合，让车身侧面线英寸多轮辐轮毂搭配明六活塞卡钳，活动气味劈面而来。车尾部门，奇特的“矩阵”几何制型尾灯，点亮后辨识度超高，尽显奇特个性。走进车内，腾势N9的内饰气概简约又不失奢华。前排配备的17。3英寸悬浮中控屏、13。2英寸全液晶仪表屏和13。2英寸副驾文娱屏，三屏联动，科技感拉满。再加上50英寸AR - HUD昂首显示，驾驶者获打消息愈加便利高效。车内采用双环抱式设想，平曲的线条不只提拔了视觉延长感，还让车内空间显得愈加宽敞。座椅结构为“2+2+2”的六座模式，前两排座椅通风、加热、按摩功能一应俱全，从驾座椅的自动侧翼功能取副驾座椅的四向女王腿托，更是将舒服体验提拔到新高度。第二排双座椅支撑14向电动调理和摆布横移联动调理，配备的双桌板取双50瓦手机无线充电，便利又贴心。腾势N9车身尺寸达到5258/2030/1830（mm），轴距3125mm，庞大的车身带来了十分舒服的内部空间，同时也带来了跨越三吨的车沉。腾势N9是一台妥妥的D级大型SUV，和早已上市且热销的问界M9、抱负L9都是平级，但腾势N9正在各个维度上的尺寸，都要再略大一点点。正在智能驾驶范畴，腾势N9全系标配之眼B高阶智驾系统，具有1个激光雷达、5个毫米波雷达、12个摄像甲等32个多形态传感器。无论是城区道的复杂况，仍是高速段的驾驶场景，它都能轻松应对，实现城区智驾、高快领航以及APA从动泊车等功能，为驾驶者带来愈加智能、便利的出行体验。动力方面，腾势N9采用2。0T策动机取三电机的强劲组合，策动机最大功率152千瓦，电机分析最大功率达680千瓦，百公里加快仅需3。9秒，动力输出十分强劲。正在续航上，其纯电续航里程超200公里，不管是城市日常通勤，仍是长途自驾出行，都能轻松应对。腾势N9正在内饰用料方面的表示比力超卓，新车正在内饰中使用大面积实皮材质和木纹饰板进行包覆，车顶和地毯也都插手了植绒面料铺陈，更显高级感，延续了腾势豪车的奢华感。从皮革缝线工艺到分歧材质间的过渡也处置得很是成熟。就拿木饰板和皮革来说，正在两种材质之间，腾势N9采用了金属条进行封边处置，从外部根基上看不出马脚，并且这种过渡也能正在后期显著减小内饰异响的概率。腾势N9的车身段猜中高强度钢和铝合金占比达到了90。5%，此中2000MPa和1500MPa的热成型钢被大面积使用。这种高强度钢材的使用，使得车身强度远超通俗家用车（凡是钢材强度正在300-800MPa），以至比以平安著称的沃尔沃XC90（热成型钢强度1600MPa）还要超出跨越25%。高强度钢材和铝合金的合理配比不只提拔了车身的抗冲击能力，还实现了车身强度取轻量化的完满均衡。腾势N9采用了多环状超平安碉堡车身布局，这种布局正在车辆蒙受碰撞时可以或许无效分离和接收冲击力，车内乘员的平安。笼式车身布局共同大面积的高强度钢材，使得车辆正在极端环境下（如多辆大型车辆同时撞击）仍能连结车身布局的完整性，确保电池模块的平安。保守电动车的底盘设想雷同于“三明治”，电池包被夹正在底盘两头，这种设想虽然有必然的平安性，但正在全体布局强度上仍有提拔空间。腾势N9采用CTB电池车身一体化手艺，将电池包取车身布局融合，电池包外壳取纵梁、横梁慎密连系，成为车身布局的一部门。共同超强笼式车身布局，显著提拔了车身的全体刚性，抗扭强度达到了41000N·m/deg，这一数据正在同级别车型中处于领先地位。高抗扭强度意味着车辆外行驶过程中愈加不变，特别是正在高速行驶、过弯或通过复杂况时，车身的刚机能够无效削减变形，提拔驾乘的平安性和舒服性。底盘方面，腾势N9出自全球初创混动CTB平台，配备前双叉臂后五连杆悬架，全数都是铝合金材质，全系标配云辇-A双腔空气弹簧智能车身节制系统，而且搭载易三方手艺，可实现易三方泊车、高速爆胎不变节制、圆规掉头、15度智能蟹行等功能。做为比亚迪旗下一曲力推的高端品牌，腾势N9的劣势正在于性价比十脚，售价38。98万——44。98万，配备易三方手艺、全球初创CTB平台、能够选拆灵鸢车载无人机、全系标配云辇-A等功能，这是都是问界M9没有的手艺，而且智驾手艺和华为并不是有出格大的差距，动力也是随叫随到很是强劲，内饰设想各方面都正在线。不外这个价位的竞品也越来越多，并且来到这个价位，各家都把最能打的手艺、最全面的设置装备摆设搬到了这个级此外车型上。能够说，腾势N9虽强，但敌手们也同样很强。而且，来到这个价位，车型产物力很主要，但品牌承认度也很主要。问界有华为、抱负L系列是这个品类里入局最早的中国品牌，腾势的劣势正在于有比亚迪强大的品牌势能和手艺堆集做支持，但正在这个细分市场，还算是个后来者。所以，对于N9来说，上市即爆款可能不是最主要的，找到本人的合用人群，先正在40万级价位坐住脚，对比亚迪的高端化来说，就是一个不小的前进。